了多个世纪的沉寂，造船工业的技术基础也早已盛景不再。
圣赫塞的三海造船厂，需要有强大的合作伙伴，直接跟美国人合作不可能，但跟西班牙合作，这就是优势，而且两个国家现在也从曾经塑料父子情变成难兄难弟。
圣赫塞找到三海造船厂团队，准备直接去跟西班牙人合作，他们过几年就要重整海军，这是一个很好的机会，阿根廷人必须要能自己生产军舰，而且巴赞造船厂，
也需要一些外国的订单，订单给谁都可以，那给手足亲朋肯定更好，两国没有任何工业发展上的冲突。
二战后西班牙造船技术发展飞快，曾经在七八十年代坐上世界第三的位置。
作为阿根廷的前宗主国，西班牙仍然拥有不错的造船技术，至少比阿根廷厉害多了，而且两者都是西班牙语体系，西班牙强大，也有利于阿根廷的强大，至少未来欧洲西部可以有法国、德国、西班牙、意大利、英国五个强大的一流和二流国家。
至于跟他们交恶，那是自己找死，阿根廷和欧共体只需要友谊就足够了，而友谊，建立在差不多的地位上，否则那就至少服从。
如果西班牙和意大利能成为未来欧共体有声有色的大国，那么阿根廷将从中受益。
西班牙和意大利以及联邦德国是团结的对象，法国是可以适当合作的对象，至于英国，是五常副本，但在产生巨大冲突前，可以做做塑料友谊。
目前全球造船厂迎来二战后的最大寒冬，美国人继续不停的出售各种二手三手船只，但很少有人喜欢这种质量一般的自由轮，甚至很多前期生产自由轮已经到了设计使用寿命，变成了废铁。
圣赫塞需要更多的更高吨位货船，用于运输进口各种原材料，还有出口国内的货物，这样至少需要总计一百万吨以上的船舶吨位数量。
这是一个庞大的船队发展计划，现在也没有什么世界船王，
不少人通过出售美国军用物资，逐渐建立起庞大的势力。
……
德国被肢解以后，连东普鲁士这个“龙兴之地”都木有了，割让给波兰和苏联人。
德国现在连轻武器都不允许生产，但德国中基层的工人还有工程师有很多的人，他们应该在主人房里发光发热。
现在有很多人在赌全球经济能继续发展，并超过二战的顶级规模，香江的两大船王就是，大部分资本对未来是比较悲观的，他们认为战争很快来临，苏联人也为第三次世界大战做准备，整个国家绑定在战车上。
目前造船业世界第一的仍然是美国，但他们面临着二战后的巨大危机，产能过剩，还有来自他的小弟的剧烈竞争。
美国在二战期间总共生产了5000多艘“自由轮”及其改进型16000吨排水量的“胜利轮”，足以看出此时美国
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