没有停下，其计算量每年都在增长，因此四海宇航这边所能够得到的计算力越来越多，所以他们的模拟速度要比国家那边的团队要快得多。

　　不得不说类似于这种设计，有着灵运和光子核心的模拟速度还真的是非常快，从开会到现在，不过短短半年的时间，第1代能够运用在月球上的运输飞船，已经制作好了，这种飞船最大的特点就是它比较大，由于这种飞船不会到地球上来，设计之初就是针对月球这个环境来使用的，所以这种飞船的壁厚比较薄，由于不需要经过大气层，因此这种飞船身上没有隔热罩，是不可以进入到带有大气层的星球的，否则很快就会被烧毁。

　　这种飞船最大的好处就是载货量多，在满载的情况下，可以较为轻巧的摆脱月球的重力，来到太空港之上。

　　设计完飞船并不代表着这次的工作就完成了，设计完飞船之后，四海雨航又召集了大量相关专业的人才对如何在太空中建造一艘飞船进行了时间不短的会议，集合了各个领域的专家，对太空制造飞船所提出来的一些建议，通过收集整理之后，让领域进行模拟，终于在10月底的时候完成了月球飞船的全部任务，包括飞船的设计以及飞船的制作这两大部分。

　　很快相关资料就传送到了国家专家组那里，专家组那里经过长达一个月时间的检查计算之后，确定这份资料是没有问题的，然后批准了先期两台的制造计划，之所以是由国家这边批准，也是因为这一次不管哪个团队设计出了月球飞船，都需要国家与四海集团两方面的投资，具体的运营则交给了四海宇航，当然国家这边如果有需要的话，也可以从四海宇航这边要到一部分飞船的控制权。

　　最后这个控制权其实就是废话，早在空天飞机开始生产的时候，徐光亮就确定了这一点，当时他有左卫国商量过之后认为，如果开发这种东西，一个公司是很难办到的，必须与国家进行合作，而如果与国家进行合作的话，放弃一定的控制权是肯定的。

　　之后空天飞机开始频繁起降，大量的零部件被运送到了太空港了，与此同时更多的工人被遇上了太空港，对已经快要完成的太空港一期工作进行收尾，按照计划到了十二月初所有收尾工作将会完成，并且对已经安装好的可控核聚变反应堆进行试车，确定点火状态没有问题。

　　到了十二月中旬的时候，所有收尾工作都完成了，为了确保安全施工的工人以及其他的工程师和科学家，全部都被空天飞机接走了，至于可控核聚变反应堆的点火试验，则是由主控台的人工智能自动进行。

　　随着设定好的时间到达之后，人工智能开始启动点火程序，经过二十四小时的实验之后，确保点火后的可控核

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