潜行于海面之下的潜艇时，日出便算不得什么了。
万幸的是，英国人先前的炮击并没有威胁到两辆运载设备的卡车，否则罗根他们先前所有的努力都白费了！
“我们要坐这艘英国军舰回去？”作为整场行动的重要指挥者，施尔梅中尉这时表现出的惊讶之意不免让罗根有些失望，这是一位优秀的基层指挥官，却也和大多数营连军官那样缺乏足够的战略眼光。
“现在还有更好的办法吗？”不跳字。罗根反问到。
“不是应该还有一艘潜艇来接应我们吗？”不跳字。施尔梅中尉说。
“也许吧……谁知道呢？”罗根说这话的时候，心里已经将前前后后的事情联系起来：那些英国人听到的所谓炮声，想必就是英国舰艇攻击德国潜艇时发出的吧！
“见鬼，真见鬼！”施尔梅中尉失落地嘟囔着，一边从口袋里掏出烟盒，“天已经亮了，英国人一定会派轰炸机来追杀我们，就算侥幸逃过，我们搞不好最后还是要死在自己人手里！”
“别担心，有船回去就好，总比站在这里眼巴巴看着大海强吧！”史蒂芬伯格善意地安抚说。
罗根闷闷地抽了口烟，没说话。在争夺这艘扫雷舰的过程中，由于英国水兵的顽强抵抗，他和他的伞兵只好采用最直接也是最暴力的攻击手段，结果舰上的28名英军官兵中死亡19人、重伤6人，仅有3人未经战斗束手就擒。想当初占领“黑色精灵”号并使之沉塞于敦刻尔克航道之中，罗根他们只需要依靠那艘货船最后的惯性，而今天他们想要返回德军控制区域，就必须跨越海峡最宽阔的一段。在最初的行动计划中，两艘u艇成功接头后将以潜航与浮航交替的方式耗费大约15个小时完成这段航路，然而不到一百海里的路程，对于一艘全速行驶的水面舰艇便只需要几个小时——前提是没有遭到敌人舰船和飞机的袭击！
情况不妙，但也不至于太糟糕。前来接应的这艘德国潜艇标准配置为25人，由于此次任务需要接纳数量远多于此的德军伞兵，该艇在出航时仅配备18人，战斗中阵亡6人，另有4人严重受伤，所剩8人尽管不能使“j－36”发挥原本的设计性能，但按照法尔肯伯格的估算，操控它出海航行还是有把握的。
法尔肯伯格全名基姆.瑞特.法尔肯伯格，德国海军上士，在u－2号担任轮机长，也是目前幸存的艇员中职务最高的——就如罗根先前担心的那样，u－2的正副艇长连同参谋官都在英军炮击中阵亡。所幸的是，这位法尔肯伯格有过在水面舰艇上服役的经历，航海经验可谓丰富，而余下的7名艇员中有鱼雷官、声纳员、通讯员和机械维修员，甚至还有兼职医生和厨师。只要再加上一些伞兵从
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