三两多，现在开平的煤通过水运拉出，节省了很大的成本，但在沪上售价也要四到五两一吨，比rì本煤略高。这个价格还是很贵，按照矿山出厂成本一两每吨算，只要在沪上附近找到煤矿，建立短途铁路和货运码头，那么煤到沪上的价格不会超过二两每吨。

　　按照记忆在太湖长兴县那边就有煤矿的，而且规模还很不小，那煤矿是在太湖岸边的深山里，很偏僻的一个地方，记忆中那里叫牛头山。虽然在后世据说煤矿已经挖完了，但是现在是清末时期，那地方估计还没有动手挖，就是有也是采用原始的手段开采，完全和机器不能比。知道这些是因为以前有个同学家在那里，那时候十一刚好没事就和同学去了，走的水路从沪上坐船到湖州的，再从湖州到那个煤矿，煤矿就在太湖旁边，离江不过二十多公里，在此开矿，用驳船装煤运顺江而下，运到沪上算上装卸、税费也不过一两六钱，按照四两一吨，利润每吨有二两四钱，换算成洋元有三块三角。

　　整个项目投资不大，开平煤矿早期启动资金也就二十七万两，后面花了四十万两购买西式设备，成本下降产量上升，两个矿井每段出煤二十万吨，这还是土矿改成的西矿。现在二十年后采购设备是一定要比当初便宜的，哪怕是银子不断的在贬值。煤矿的投资初步估计在五十万两，也就是七十万块，加上各种意外，加一成也就七十七万能建成，整个回收期很短，也就一年出头一点。

　　市场方面是没有问题的，光rì本煤和台湾煤每年进口就超过四十万吨，而且开平煤在沪上销售的也差不多有四十万吨的样子，除此沪上还有俄国煤、澳洲煤。能打击rì本，而且还能打击英国——因为庚子事变，开平煤矿被英国人通过一纸保护文书给骗没了，现在满清正在申述呢，申述有什么用，自己动手干吧，把英国人弄的破产再说，这个年代跟他讲理还能有赢的么？

　　除了煤，钢铁也很是有利可图的，记得马鞍山就有铁矿，完全可以在马鞍山建立一个大型的钢铁公司，但是要用到淮南的煤，淮南没有水运到长江，只能建设铁路，可是铁路花钱可不得了，虽然拉到长江也就两百多公里，按照两万块每公里来算，也得四百多万。但是只要铁路建成，那么煤运到江边最多也就是二块一吨，焦炭价格不超过五块，按照这个时代炼铁技术，一吨铁需要一吨三的焦炭和一吨半铁矿来算，六块半的焦炭加上三块的铁矿石——铁矿石按照大冶给rì本人两块每吨的价格，主要的物料成本就是是九块半块，算上辅料、人力、折旧和捐税成本，每吨铁的成本不过十四块，每吨钢的成本也不超过二十八块。现在光沪上的进口铁最便宜

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