有得到一手资料和样品。

　　51年10月的一天，毛熊终于从一架迫降在半岛海岸沙滩上的，F-86战机上得到了它。

　　为确保迫降飞机不被鹰酱炸毁，毛熊付出了损失7架米格-15的代价，我兔的同志们，半夜出动了500人才把这架飞机从海滩拉了来回。

　　毛熊的工程师，第一次接触到了实物雷达瞄准具，随即研发了第一款雷达告警接收机，并装在了米格-15的尾部，俗称为“护尾器”。

　　护尾器能够在7至8公里远的距离上，探测到F-86的雷达机炮瞄准频率信号，提醒飞行员后面有敌机尾随，让米格-15屁股后面长了眼睛，大大提高了米格-15战机的战场生存能力。

　　毛熊在研发告警装置的同时，也仿制了雷达机炮瞄准具。

　　随着电子技术的发展，机载雷达从简单的测距、航炮瞄准功能雷达，发展到了搜索火控一体化雷达，后来最先进的就是有源相控阵雷达了。

　　雷达功能无非就以下两个，搜索与锁定攻击，搜索相当于在黑夜里，用手电筒扫过一片区域来寻找目标；锁定攻击，好比在黑夜里，用手电筒定向照射，使目标始终暴露在亮光下，然后，扔一块板砖过去！

　　现代雷达告警装置，能够区分搜索与锁定，以及不同型号雷达的信号，从而给飞行员提供更准确的威胁信息。

　　导弹预警，又分为雷达预警与紫外信号预警，中远距离空空导弹，自带雷达，同样能被告警装置探测到。

　　紫外信号预警装置，能够探测到导弹尾焰中特有的紫外信号，此时离导弹到达的时间，只有短短几秒钟，必须立即释放干扰弹进行最后防御。

　　事实上，一旦告警装置接收到被锁定信号时，已经处于极端被动的状态，如果在不可逃逸区，也就是空空导弹推进火箭发动机工作距离内，战机很难逃脱被击落的命运。

　　不过，如果敌方雷达还处于搜索阶段，雷达预警装置，还是能够发挥较大作用的。

　　但是，随着数据链的使用，现代战机基本不会开机搜索目标，而是根据预警机提供的空情信息，直接定向火控锁定攻击，矛与盾的较量一刻都没有停息过！

　　俗话说，矛和盾都是相辅相成的，最后搞这个护尾警告器，还得落到搞机载雷达的这些人身上。

　　与会的众人，你一言我一语的，虽然有提困难的，有提要求的，说的话，也各有不同，但大家的意见，倒是都很相同，都非常赞同，使用林胜利提供的设计改进方案。

　　对于林胜利提出的设计改进方案中，大家要实施时，所出现的障碍和困难，陆总工有些不同的看法。

　　在那位搞雷达的陶教授发言完毕后，陆总工接着说道：

　　“这几天我都和大家一样，一起在研究手里的这些资料，没有再去找林胜利同志交流。”

　　“我认为，既然林胜利同志能设计出这么先进、实用、合理的方案来，那么，说不定他对实施中出现的障碍和困难，也会有相应的解决办法。”

　　“另外，关于刚才陶教授还有其他专家提出的一些，比较突出的问题，我觉得都是完全有办法可以解决的。”

　　“什么办法？”一听有办法解决，以陶教授为首的几名专家赶紧出言问道！

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